INTERVIEW Inigo Nicholson - Mai 2023

Le Yachting met le cap vers de nouveaux défis! Interview d'Inigo Nicholson directeur de Barnes Yachting

En quoi BARNES Yachting se différencie des acteurs déjà présents sur le marché ?

Notre différence vient de la passerelle que nous proposons entre l’immobilier de prestige et le yachting, les clients passant naturellement d’un univers à l’autre à condition d’y retrouver le même professionnalisme.

Le réseau BARNES s’est imposé à travers le monde comme un acteur majeur de l’art de vivre et de l’immobilier haut de gamme, avec une offre s’étendant par exemple aux domaines viticoles et à l’art contemporain. Les années 2020 et 2021 ont remis le yachting sur le devant de la scène, de nombreux propriétaires ayant choisi de vivre sur leur bateau durant les confinements tandis que les locations, notamment avec équipage, ont suscité un engouement sans précédent dès la fin des restrictions sanitaires.

Les yachts devenant une alternative de plus en plus prisée aux villas de luxe en bord de mer, il nous a paru important de renforcer l’offre de BARNES Yachting afin d’offrir le plus large choix tant à la vente qu’à la location, qu’il s’agisse de motoryachts ou de voiliers, toujours sous le signe de l’excellence. 

Comment s’organise concrètement la présence de BARNES Yachting au sein de la Maison BARNES ?

Notre équipe compte une vingtaine de spécialistes, dont certains travaillent avec moi depuis plus de 20 ans. Nous avons débuté notre implantation en mai 2023 par le bureau de BARNES Cannes, avec la présence d’un professionnel de la vente et un professionnel du chartering. Nous poursuivrons avec Miami et Londres, deux villes connaissant une forte tradition de yachting. Puis Paris, Genève, New York, Madrid, Dubaï et probablement Sud-Est Asiatique. Mais en poussant la porte de n’importe quel bureau de BARNES à travers le monde, les clients qui le souhaitent pourront être mis en contact avec l’équipe de BARNES Yachting.

Quel type de bateaux proposez-vous à la vente ou à la location ?

Uniquement des bateaux avec équipage, soit au minimum environ 60 pieds, ou 20 mètres. Les plus petits sont des Riva de 19 mètres, avec un capitaine présent toute l’année. Nous avons choisi de nous concentrer sur le segment des superyachts, c’est à-dire des unités de plus de 24 mètres en moyenne, en cohérence avec le positionnement de BARNES sur le marché immobilier. 

Quel prix faut-il compter pour la location d’un yacht de 24 mètres avec équipage ?

À partir de 30 000/40 000 € par semaine en fonction de la zone géographique et de la saison. Un prix auquel il faudra ajouter environ 25 % de charges annexes. 

Quelle zone géographique couvrez-vous ?

Toutes les mers du monde ! De Tahiti à Bali, des îles grecques aux Caraïbes, en passant bien sûr par la Méditerranée, nous sommes à même de sélectionner les meilleurs bateaux et les meilleurs équipages afin que les clients profitent de leur séjour en mer sans contrainte, avec des services d’exception. 

Quels sont les pays où la demande est la plus forte ?

En premier lieu les USA, qui sont incontestablement le premier marché au monde. Autant pour la vente que pour le chartering. Ensuite le Moyen-Orient et l’Europe, qui sont traditionnellement friands de yachts de prestige. Mais le développement du marché viendra dans la prochaine décennie du Sud-Est asiatique, qui compte d’innombrables zones côtières propices au yachting et où la clientèle fortunée, jeune et active, semble en adéquation avec cet univers. 

Par rapport à un achat immobilier résidentiel, l’achat d’un yacht permet-il un retour sur investissement ?

Acheter un bateau coûte de l’argent, à commencer par environ 10 % de son prix chaque année pour son entretien. Cependant, la plupart des propriétaires proposent leurs yachts à la location lorsqu’ils ne l’occupent pas, ce qui leur permet de réduire l’impact des charges. De plus, en achetant un yacht de manière avisée, celui-ci ne se dépréciera pas réellement avec le temps. Enfin, sur le marché des nouvelles constructions, il est possible de gagner de l’argent en revendant un yacht dès sa livraison, voire avant ! 

Les exigences en matière de développement durable ne sont-elles pas un frein pour le marché des yachts à moteur ?

À l’image de l’industrie automobile, la filière du yachting a investi pour développer des motorisations diesel de plus en plus propres, bien souvent associées à une propulsion hybride.

Résultat, les rejets en CO2 des bateaux récents sont infimes, même si des progrès sont toujours possibles. L’avenir réside probablement dans un mélange entre propulsion éolienne, installation de panneaux solaires et hybridation diesel/électrique. Et surtout dans les moteurs à hydrogène, que l’on annonce à l’horizon 2035. 

Point marché Yachting